Проставки увеличения клиренса RIPPO

На проходимость автомобиля влияет ряд факторов. Тип привода, передний и задний свесы, протектор установленной резины и конечно же дорожный просвет. И если на первые два параметра владелец автомобиля повлиять не может, то установка подходящих покрышек и увеличение дорожного просвета вполне ему по силам. Способы увеличения дорожного просвета, тема отдельного разговора. Наиболее простой и малозатратный способ, это установка проставок для увеличения клиренса. Но в любом случае, желательно придерживаться заводских параметров клиренса. В этом случае подвеска работает в оптимальном режиме.

В процессе эксплуатации автомобиля, пружины подвески из-за усталости метала "проседают". В результате клиренс автомобиля уменьшается, ухудшается проходимость автомобиля, возникают зацепы днищем и бамперами при движении по неровной дороге и парковке возле бордюров. Да и внешний вид автомобиля становится "усталым". Данная проблема может быть решена путем установки новых, ОРИГИНАЛЬНЫХ пружин. Именно оригинальных, так как часто при установке аналогов, клиренс может особо не изменится или изменится не на долго. Наиболее простым и дешевым способом вернуть высоту подвески к заводским параметрам, является установка проставок увеличения клиренса.

Максимально допустимая высота проставок определяется для каждой модели индивидуально. Она продиктована углом работы приводов, длиной тормозных шлангов, длиной линий АВС, возможностью регулировки развала/схождения и геометрией подвески. Обычно принимают в расчет, что при установке проставок, автомобиль поднимется с коэффициентом 1,2-1,5. То есть при установке проставок 20 мм, клиренс увеличится на 24-30 мм. Но в зависимости от устройства подвески, на некоторых автомобилях этот коэффициент может составлять и 2,5. Как правило, проставки клиренса устанавливают, чтобы компенсировать "просадку" пружин, возникшую в результате эксплуатации. В этом случае следует ориентироваться на заводские показатели клиренса для данной модели автомобиля. Это информацию, Вам поможет подобрать наш менеджер

Основным фактором, влияющим на ходовые качества автомобиля при установке проставок, является СМЕЩЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ. Если после установки проставок, автомобиль имеет показатели клиренса близкие к заводским параметрам, то и центр тяжести не будет смещен, а подвеска будет работать в штатном режиме.

Для каждой модели автомобиля максимальная высота проставок, которые можно установить без переделки подвески, рассчитывается индивидуально. Она зависит от следующих факторов: углы работы приводов, длина тормозных шлангов, длина линий АВС, возможность регулировки развала/схождения и геометрией подвески. Как правило без переделки подвески можно установить проставки высотой до 40 мм. Но есть ряд моделей, где технически невозможно установить проставки выше 20 мм. В любых случаях, мы рекомендуем ориентироваться на заводские показатели клиренса для данной модели.

Качественно изготовленные проставки из полиуретана или алюминия, в принципе одинаково справляются с функциональной задачей и имеют сравнимые сроки гарантии. Важным фактором является соблюдение технологии производства. Рекомендуем всегда при выборе проставок обращать внимание на отзывы покупателей. Если Вы не находите отзывов от клиентов о продукции конкретного производителя, то возможно это повод задуматься. Безусловным плюсом полиуретановых проставок, является отсутствие коррозии, которой подвержены алюминиевые проставки. Особенно при условии использования в регионах, где активно применяются реагенты для обработки дорожного полотна.

Распространённое мнение, что клиренс и дорожный просвет это одно и тоже. На самом деле это несколько не так. Клиренс автомобиля равен расстоянию между нижней точкой кузова и дорожным полотном, на котором стоит автомобиль. При детальном подходе измеряется по передней и задней оси. Дорожный просвет измеряется между поверхностью, на которой стоит автомобиль и самой нижней точкой в конструкции автомобиля. Для внедорожников, это как правило будет нижняя часть моста, а для легковых автомобилей задняя балка.

Распространённое заблуждение, что проставка установленная между пружиной и тарелкой амортизатора, просто ее сжимает и не дает результата. Мотивируют это "горе механики" тем, что длина хода штока амортизатора не позволит подняться ему выше. И в действительности на снятой стойке, это утверждение кажется справедливым. Но когда стойка амортизатора установлена на автомобиль, пружина нагружена весом кузова, а амортизатор находится в сжатом состоянии. Проставка установленная на пружину никак не влияет на ее жесткость, но компенсирует "просадку" пружины и возвращает положение кузова к заводским параметрам. Все это хорошо видно на приведенной схеме.

Устанавливая проставки для увеличения клиренса, Вы можете не только увеличить дорожный просвет, но и изменить положение кузова автомобиля относительно дороги. Так зачастую при установке в багажник автомобиля газового баллона или при постоянной перевозке грузов в багажнике, проседает задняя часть машины. Также перекос кузова может возникнуть как от "проседания" пружин в процессе эксплуатации, так и от установки неоригинальных пружин. Все эти перекосы возможно устранить с помощью проставок подходящего размера. Наши специалисты помогут Вам подобрать нужную высоту проставок и решить эту проблему.